Конечно, пришлось помокнуть, но совсем чуть-чуть, а готовый обед, купленный пред­ва­ритель­но в су­пер­марке­те Лемар, превратился в настоящую королевскую трапезу, достаточно было лишь включить воображение, находясь в сох­ра­нив­шей­ся части дворца, из которого открывается красивейший панорамный вид на Караолунолу и Алсанжак. Раскатистый и ка­тего­рич­ный гром, не зас­тавля­ющий себя ждать после вспышек молнии, придал храбрости, наряду с обрывистыми скалами, каким-то образом вып­рыгнув­ши­ми прямо из земли, и теперь зас­тавля­ющи­ми нас карабкаться на самый верх по крутым ступенькам, заботливо выложенным при­вет­ли­выми киприотами. Впрочем, для его усмирения на самой вершине горы, где как птичье гнездо раз­мести­лась эта романтичная крепость 12-го века нашей эры, имеется громоотвод на высоте 732 метра от уровня моря.

Отсюда великолепно видно как туча буквально об­ру­шива­ет­ся на землю и море, как грозно движется она по задуманному ветром маршруту, то и дело ворча раскатами, и атмосфера, радуясь про­изо­шед­шей разрядке, расп­лы­ва­ет­ся в улыбке пол­ноцвет­ной, яркой радуги-дуги. А в море резкими веерами вдаются песчаные вулканы, сбежавшие благодаря ливню со всех оврагов и расщелин.

Танк в облачном тумане

И вдруг откуда ни возьмись, на обочине завален танк. Такого же типажа, что стоят в музее боевой славы возле пляжа Эскейп. А его длиннющие тяжёлые гусеницы служат теперь ограждением на обочине дороги. Как попала сюда эта техника? Как съехал танк с дороги? Есть основания считать, что в 1974 не так здесь было ровно. А может быть шальной снаряд… Хотя трудно представить себе, что на такую высоту может с иск­лю­читель­ной точностью что-либо долететь.

И как раз у этой машины, тщательно обо­рудо­ван­ной удобным лестничным подходом к ней и по­яс­ни­тель­ным плакатом (не на русском), нас вместе с верхушкой горы, по которой мы проезжаем, накрыла туча. Собственно, внутри она совсем не «белогривая лошадка», и никак не посидеть на ней и уж тем более не покататься. Хотя говорят, что и по воде можно ходить, значит всё возможно. Но мы попробовали — не получается. Туча внутри — сплошной густой туман. Причём от­ли­ча­ющий­ся от тумана наземного, по крайней мере в этих горах. Какой-то особый запах и плотность…

Дальше ехали наощупь, включив фары ближнего света, и осознавая, что где сейчас белая пелена за обрывами — там, должно быть, в ясный день какой-нибудь красуется пейзаж. Но долго ли ехать вперёд? Мы готовы ко всему! А по ощущениям — едем уже над Кршеякой.

И вот дорога пет­ле­об­разно уст­рем­ля­ет­ся вниз, и мы вскоре выезжаем из тумана под названием облако, успевая крутить головой по сторонам, жадно выхватывая очередной вид за видом и то и дело опять ос­та­нав­ли­ва­ясь, чтобы на­любо­вать­ся. Развилка: Козанкёй-Кршияка. Уже скоро начнёт темнеть, и поэтому мы выбираем дорогу вниз, в Кршияку, смирившись с тем, что указатель вверх будет какое-то время напоминать нам о загадочном Козанкёе, пока мы не решимся на путешествие в этот населённый пункт. Кстати, дорога на него снабжена воротами, которые, впрочем, были открыты.

Мчась по шоссе обратно в Гирне, который я называю столицей курортной части республики, мы смотрели на уже покорённую вершину нашего се­веро­кипр­ско­го хребта, теперь уже узнавая его профиль как раскрытую тайну.

Справочная информация

Всё путешествие вместе с посещением замка Св. Иллариона заняло у нас 5 с лишним часов. Удобнее всего начинать его с востока, но если кому-то будет удобнее двигаться с запада — надо будет начинать подъём в Кршияке, следовать указателю на Козанкёй, и ориентиром при подъезде к началу горного хребта может послужить мечеть. Бензина в баке должно быть достаточно, а водитель нужен достаточно опытный и осторожный. На всякий случай взять с собой накидочку на плечи, какая бы жара не стояла у подножия, и, конечно же, фотоаппарат, ибо захочется поделиться впе­чат­ле­ни­ями с близкими и самим не раз вернуться во­об­ра­жени­ем в эти романтичные высоты.

Свои впечатления о статье оставьте снизу в комментарии.